Pekingi elektrijalgrataste grupi standard "Elektrirataste liitiumioonakude tehniline spetsifikatsioon" (edaspidi "Spetsifikatsioon") vaadati hiljuti läbi ja seda rakendatakse ametlikult 19. juunil.
Hiljuti muudetud grupistandard, mis on Pekingi elektrijalgrataste kvaliteediohutuse juhtimise praktika põhjal silmapaistvam tooteohutus, esitas esmakordselt akupaketi ja sõiduki vastastikuse tunnustamise ühise tuvastamise ja aku (ühekordse) tuvastamise, nõelravi, kuumuse kuritarvitamise, liigne tühjenemine, välise lühise nõuded, akupaketi ja laadimisseadme esmakordne kasutamine, vastastikune tunnustamine, koostöö tuvastamine, aku ületemperatuuri häirefunktsioon. Ohutuselemendid, nagu akupaki käepideme tugevus ja soolapihustid, suurendatakse ning grupi standard täpsustab ka akuhaldussüsteemi funktsioone ja täpsustab katsemeetodeid, nagu BMS-i andmete üleslaadimise funktsioon ja vaba kukkumine.
Elektrijalgrattad on viimastel aastatel muutunud inimeste jaoks oluliseks transpordivahendiks oma majanduslike ja mugavate omaduste tõttu. Praegu on riigis üle 300 miljoni elektrijalgratta ja nende arv kasvab ning tuleoht kasvab jätkuvalt.
Riigi tuletõrje- ja päästebüroo 2022. aasta riikliku tuletõrje päästemeeskonna reageerimis- ja tulekahjushow andmetel teatati 2022. aastal kokku 18 000 elektrijalgratta tulekahjust, mis on 23,4% rohkem kui 2021. aastal; Elamutes toimus 3242 akurikkest põhjustatud tulekahju, mis on 17,3% rohkem kui 2021. aastal. On näha, et kiireloomuline ja oluline on elektrijalgrataste tuleõnnetuste ennetamise suurendamine.
Elektrijalgrataste ohutuse tagamiseks nõuavad uued akumäärused, et kui aku sisetemperatuur või aku temperatuur jõuab 80 kraadini, peaks sõiduk või akuplokk andma 30 sekundi jooksul häiresignaali. See aitab inimestel heli esimest korda kuulda, võtta õigeaegseid meetmeid õnnetuste ohu vähendamiseks. Kui aku vastab standardile ja pistiku standard ei vasta standardile, põhjustab see ka elektrijalgrataste ohutust.
Nüüd on turul olevate pistikute kvaliteet ebaühtlane, ettevõtted, kes taotlevad maksimaalset kasu, vähendavad tahtlikult tootmiskulusid, vähendavad tootmisnõudeid, mille tulemuseks on kehvema kvaliteediga pistikutooted, mis ei vasta standardile. Mõned elektrisõidukite kauplused müüvad eraviisiliselt kehvemaid pistikuid, mis jätavad originaalsõidukiga sobitamisel ohtu. Mõned remondipunktid ei müü mitte ainult liigseid akusid, vaid pakuvad ka sõidukite ümberehitusteenuseid ja paigaldavad elektrisõidukitele kehvemaid pistikuid, mida võib kirjeldada kui "riskiriski".
Intelligentse elektrisõidukite akupistikute tootjana on AMS rohkem kui 20 aastat pistikute tööstusega sügavalt tegelenud, rakendades sõiduki standardkvaliteeti, luues kõrge voolutõhususega madala temperatuuriga tõusva pistiku – LC-seeria, sama voolu kandev, madalam temperatuuri tõus, soojuskadude vähendamine, kasutusea pikendamine ja kõrgest temperatuurist põhjustatud põlemisohu vältimine. Maksimeerige liitiumakude ülekuumenemise ja põlemise oht.
Postitusaeg: 17. juuni 2023