Viimastel aastatel on elektriautode tulekahjud üksteise järel tekkinud, eriti suvisel kõrgel temperatuuril on elektriautod kergesti süttivad ja tulekahjusid põhjustavad!
Hädaolukordade haldamise ministeeriumi tuletõrje- ja päästebüroo avaldatud 2021. aasta riikliku tuletõrje- ja päästemeeskonna häirete vastuvõtu ja tulekahjude andmete kohaselt teatati eelmisel aastal üle riigi ligi 18 000 tulekahjust ja 57 surmajuhtumist, mis olid põhjustatud elektrijalgrataste ja nende akude riketest. Teadete kohaselt toimus Yantais sel aastal vaid poole aasta jooksul 26 elektrijalgratta tulekahju.
Mis põhjustab elektriautode nii sagedast tulekahju?
Elektriautode iseenesliku süttimise peamine süüdlane on liitiumakude termiline läbimurre. Nn termiline läbimurre on ahelreaktsioon, mille põhjustavad mitmesugused stiimulid. Kütteväärtus võib aku temperatuuri tuhandete kraadide võrra tõsta, põhjustades iseeneslikku süttimist. Elektriautode akud on altid termilisele läbimurdele ülelaadimise, purunemise, kõrge temperatuuri, lühise, välise jõu kahjustuste ja muude põhjuste tõttu.
Kuidas termilist läbimurret tõhusalt vältida
Kontrolli alt väljumise põhjused on mitmekesised. Seetõttu tuleks kontrolli alt väljumise vältimiseks võtta mitmeid ennetavaid meetmeid.
Termilise läbimurde peamine põhjustaja on "kuum". Termilise läbimurde tõhusaks vältimiseks on vaja tagada, et aku töötaks mõistlikul temperatuuril. Suvel on aga kõrge temperatuuri korral "kuum" vältimatu, seega tuleb alustada akust, et liitiumioonakul oleks parem kuumakindlus ja soojuse hajumise jõudlus.
Esiteks peavad tarbijad elektriautode ostmisel pöörama tähelepanu liitiumakude asjakohastele omadustele ning sellele, kas akuelementide sisematerjalidel on hea temperatuurikindlus ja soojuse hajumise võime. Teiseks, kas elektriauto sees oleva akuga ühendatud pistikul on kõrge temperatuurikindlus, peaksime tagama, et pistik ei pehmeneks ega puruneks kõrge temperatuuri tõttu, et tagada vooluahela avatus ja vältida lühise teket.
Professionaalse elektriautode pistikute eksperdina Amtagumikomab 20-aastast teadus- ja arenduskogemust liitium-elektrisõidukite pistikute alal ning pakub voolu kandvaid ühenduslahendusi elektrisõidukite ettevõtetele nagu Xinri, Emma, Yadi jne. Ames'i kõrge temperatuurikindla elektriauto pistik kasutab PBT-d, millel on hea kuumakindlus, ilmastikukindlus ja elektrilised omadused. PBT-isolatsiooniplastist kesta sulamistemperatuur on 225–235 °C.℃.
AmtagumikLab
Kõrge temperatuuriga elektriautode pistikud on läbinud leegiaeglustava klassi testi ning leegiaeglustav jõudlus ulatub V0 leegiaeglustajani, mis talub ka ümbritseva õhu temperatuuri -20 ℃ ~ 120 ℃. Ülaltoodud ümbritseva õhu temperatuuri vahemikus kasutamisel ei pehmene elektriauto pistiku põhikest kõrge temperatuuri tõttu ega põhjusta lühist.
Lisaks akude ja nende komponentide valikule on elektriautode liitiumakude ohutusnäitajate parandamise võtmeks ka elektriautode laadijate kvaliteet, pikk laadimisaeg, elektriautode ebaseaduslik modifitseerimine jne.
Postituse aeg: 05.09.2022