Viimastel aastatel on elektrisõidukite tulekahjud tekkimas üksteise järel, eriti suvise kõrge temperatuuriga on elektrisõidukeid kerge iseeneslikult süttida ja põhjustada tulekahjusid!
Hädaolukorra lahendamise ministeeriumi tuletõrjebüroo 2021. aasta riikliku tuletõrjekomando häire vastuvõtu ja tulekahjude andmetel teatati eelmisel aastal üleriigiliselt ligi 18 000 elektrijalgrataste ja nende akude riketest põhjustatud tulekahjust ja 57 hukkunust.Teatavasti juhtus tänavu Yantais vaid poole aastaga 26 elektrijalgrattapõlengut.
Mis põhjustab elektrisõidukite tulekahjusid nii sageli?
Peamine süüdlane elektrisõidukite iseenesliku süttimise taga on liitiumakude termiline põgenemine.Niinimetatud termiline põgenemine on ahelreaktsioon, mis on põhjustatud erinevatest stiimulitest.Kütteväärtus võib tõsta aku temperatuuri tuhandete kraadide võrra, põhjustades iseeneslikku süttimist.Elektrisõidukite akud võivad ülelaadimise, läbitorkamise, kõrge temperatuuri, vooluahela lühise, välisjõu kahjustuste ja muude põhjuste tõttu termiliselt jooksma hakata.
Kuidas tõhusalt termilist põgenemist vältida
Kuumuse kontrolli alt väljumise esilekutsujad on erinevad.Seetõttu tuleks võtta mitmeid ennetavaid meetmeid, et vältida kontrollimatu kuumuse tekkimist.
Termilise põgenemise peamine põhjus on "kuumus".Termilise jooksmise tõhusaks vältimiseks on vaja tagada, et aku oleks töötanud mõistlikul temperatuuril.Kuid suvel on kõrgel temperatuuril "kuumus" vältimatu, seega peame alustama akust, et liitiumioonakul oleks parem kuumuskindlus ja soojuse hajumine.
Esiteks peavad tarbijad elektrisõidukeid ostes pöörama tähelepanu liitiumakude asjakohastele omadustele ning sellele, kas akuelementide sisemistel materjalidel on hea temperatuuritaluvus ja soojuseraldusvõime.Teiseks, kas elektrisõiduki sees oleva akuga ühendatud pistikul on kõrge temperatuuritaluvus, peaksime tagama, et pistik ei pehmeneks ega katkeks kõrge temperatuuri tõttu, et tagada vooluringi blokeerimine ja vältida lühiste tekkimist. vooluring.
Professionaalse elektrisõidukite pistikute eksperdina on Amperseomab 20-aastast uurimis- ja arenduskogemust elektrisõidukite liitiumpistikute alal ning pakub voolu kandvaid ühenduslahendusi elektrisõidukite ettevõtetele nagu Xinri, Emma, Yadi jne. Amesi kõrge temperatuurikindla elektrisõiduki pistik kasutab PBT-d, millel on hea kuumakindlus, ilmastikukindlus ja elektrilised omadused.PBT isoleeriva plastkesta sulamistemperatuur on 225-235 °C℃.
AmperseLab
Kõrge temperatuuriga elektrisõidukite pistikud on läbinud leegiaeglustaja klassi testi ja leegiaeglustaja jõudlus ulatub V0 leegiaeglustajani, mis võib vastata ka ümbritsevale temperatuurile -20 ℃ ~ 120 ℃.Ülaltoodud ümbritseva keskkonna temperatuurivahemikus kasutamisel ei pehmene elektrisõiduki pistiku põhikest kõrge temperatuuri tõttu, põhjustades lühise.
Lisaks akude ja nende komponentide valikule on elektrisõidukite liitiumakude ohutusnäitajate parandamisel võtmetähtsusega elektrisõidukite laadijate kvaliteet, pikk laadimisaeg, elektrisõidukite ebaseaduslik muutmine jms.
Postitusaeg: 05.05.2022