Kui elektriauto on kevadel ja suvel hea, vähendab talv aku tööiga, tõenäoliselt pole elektriauto katki, vaid ilm on liiga külm, aku aktiivsuse vähendamine viib otseselt mahu vähenemiseni, vähendades laadimise efektiivsus, mis viis eelmise saab laadida 90% elektrist, võimsus väheneb pärast ainult 50%, muidugi, aku eluiga väheneb tõsiselt.
Madal temperatuur vähendab oluliselt aku mahtuvust. Kui kevadel temperatuur tõuseb, taastub aku tegelik võimsus normaalsele tasemele. Talvel on elektrisõidukid muutunud nii “õrnadeks”, et me ei jää ilma vastumeetmeteta. Mõned külmumisvastased näpunäited võivad oluliselt pikendada elektrisõidukite läbisõitu ja kasutusiga.
Hoidke akut soojas
Kui soovite aku tööulatust laiendada, peaksite pöörama tähelepanu sellele, et aku on "sooja". Laadimisel proovi ümbritsevat keskkonda veidi soojemaks muuta, näiteks saab laadida maa-aluses garaažis, kui seisukorda pole, saab laadida ainult vabas õhus, siis valida lõuna paiku, kui päikesevalgust on kõige rohkem. Lisaks talvel aku laadimise arvu suurendamiseks üldiselt, kui elektrijalgratta aku on veel jäänud 30% elektrist või kaks võrku elektrit, et kaaluda laadimist. Pärast seda, kui laadija süttib roheline tuli, hõljuge 1–2 tundi.
Hoidke aku kuivana
Aku tööulatuse pikendamiseks hoidke akut alati kuivana. Kui aku on vihma või lume tõttu märg või härmas, võib tekkida lühis. Sel juhul kuivatage enne laadimist aku laadimisliidese ja aku vesi, laske sellel mõnda aega kuivada või puhuge see fööniga ja laadige pärast kuivatamist.
Ja sõitmise, äkilise kiirendamise või äkilise pidurdamise käigus ei kuluta mitte ainult elektrit, vaid see on ka altid liiklusõnnetustele. Kui suudate sõita ühtlase kiirusega, säästate rohkem elektrit.
Kasutage madala temperatuuriga liitiumaku sisemist ühendusklemmi
Liitiumaku kui elektrijalgrataste toiteallikas on tundlikum temperatuurimuutuste suhtes. Üldiselt, kui temperatuur langeb, aku aktiivsus väheneb, takistus suureneb ja takistuse võimsus väheneb, seega väheneb energiasalvestusmaht ja sõiduulatus. Ja liitiumaku talub -40 ℃ madalat temperatuuri, nii et liitiumaku sisemine klemm peaks valima ka -40 ℃ vastupidavad konnektoritooted, kui liitiumaku sisemist klemmi ei saa kasutada madalal temperatuuril, mõjutab see sõidutõhusust. elektrijalgratastest.
Amass LC-seeria liitiumaku sisemist klemmi saab kasutada -40 ℃ madala temperatuuriga keskkonnas, põhikorpus kasutab insenerplastist PBT-d, tugevad mehaanilised omadused, isegi madala temperatuuriga pistiku korpuse tugevus ei vähene; Tänu täpsele konstruktsioonikujundusele ja vormiarendusele, lukustuskonstruktsiooniga, isas- ja emasühendused on tõhusalt lukustatud, et taluda madalat temperatuuri šoki vibratsioonistseeni kasutamisel!
Lisateavet liitiumaku sisemiste klemmide kohta leiate aadressilt https://www.china-amass.net
Postitusaeg: jaanuar 07-2023